據(jù)美國(guó)autonews來自華盛頓的消息報(bào)道，為了平息公眾對(duì)其排放丑聞的焦慮和關(guān)切，釋放善意，大眾美國(guó)將在未來幾周內(nèi)向數(shù)千名被卷入“排放門”的柴油車主提供預(yù)付的信用卡，目前每張卡預(yù)付金額暫時(shí)不詳。
大眾美國(guó)經(jīng)銷商透露，2009-2015款搭載2.0升柴油機(jī)的大眾汽車的美國(guó)車主將在未來幾周內(nèi)收到一張信用卡，在大眾經(jīng)銷商處激活后，便可隨意使用，但目前其可用金額不詳。大眾官方將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一公布該項(xiàng)目細(xì)節(jié)。這些車主還將獲得與第一張信用卡預(yù)付金額等同的第二張信用卡，可以在大眾客服部門兌現(xiàn)。
大眾經(jīng)銷商最早在10月22日的奧蘭多全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上就被告知了這一善意項(xiàng)目，但細(xì)節(jié)直到上周才開始被曝光。提供行用卡是大眾修復(fù)其形象的第一步。
“排放門”的車主們?nèi)匀辉诘却桓嬷麄兊拇蟊姴裼蛙囋撊绾尉S修才能滿足美國(guó)法律要求，維修后其油耗、性能、轉(zhuǎn)手價(jià)值是不是會(huì)受到影響。很多車主已經(jīng)因大眾違反排放法對(duì)大眾公司提起了訴訟。
大眾表示，使用了非法軟件的三代柴油機(jī)的每一代都需要不同的維修方案。大約32.5萬使用第一代2.0升柴油機(jī)的汽車需要軟件和硬件更換，而更換內(nèi)容可能還會(huì)擴(kuò)大。而6.7萬輛第三代搭載2.0升柴油機(jī)的車型則只需要更新軟件即可。
大約9萬輛使用第二代2.0升柴油機(jī)的2012-2014款帕薩特則需要更新軟件，但還不確定是否需要硬件更換。
