不止當(dāng)下，事實(shí)上，在1935年時(shí)，汽車行業(yè)就被認(rèn)為已經(jīng)是飽和了，但當(dāng)雪佛蘭在這一年推出Suburban Carryall后，這款首個(gè)將卡車底盤與旅行車造型相結(jié)合的SUV車型，立刻風(fēng)靡全球，在之后的很長時(shí)間里，都是全球最暢銷的車型?，F(xiàn)在，汽車行業(yè)再一次被認(rèn)為是“成熟市場”，出現(xiàn)了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，但特斯拉卻“一車難求”，其實(shí)“過剩”的可能是那些早該被淘汰的車。
同樣的情形。當(dāng)人們早已覺得阿里和京東，已經(jīng)完全能夠滿足自己對電商的所有需求時(shí)，拼多多黃崢的出現(xiàn)，讓大家看到了“比馬云還有錢，也不是一件只有馬化騰才能做到的事”。
是時(shí)候去繼續(xù)思考這樣一個(gè)問題了：到底有沒有所謂的“成熟市場”?——假如汽車是 “成熟市場”，為何會在福特、豐田之后，出現(xiàn)特斯拉?假如電商行業(yè)是“成熟市場”，為何會在阿里、京東之后，出現(xiàn)拼多多、美團(tuán)?
如今，平安信用卡成為了一個(gè)新案例。它用自己的增長故事告訴了外界，國內(nèi)信用卡行業(yè)也非“成熟市場”，在全行業(yè)出現(xiàn)增長疲態(tài)的時(shí)候，它實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，離行業(yè)龍頭只有一步之遙。
管理學(xué)大師拉姆查蘭在其《良性增長》一書中，記載了美國聯(lián)合信號公司前首席執(zhí)行官拉里.博西迪的一句話：“世界上根本不存在成熟的市場，我們要做的只是去找到增長的途徑?！?/p>
“旅鼠效應(yīng)”
旅鼠，是一種常年生活在北極圈附近的極為普通的嚙齒類小動物，個(gè)頭要比普通老鼠小一些，不過它卻是當(dāng)?shù)厮袆游镏蟹敝沉ψ顝?qiáng)的。讓人們在很長時(shí)間里，都頗為疑惑的是，這種動物的族群數(shù)量并不是很大，和它們的繁殖力并不匹配。經(jīng)過研究后才發(fā)現(xiàn)，旅鼠在數(shù)量急劇膨脹之后，一改往日膽小怕事的性格，會突然變得焦躁不安、集體往同一個(gè)方向跑，變得很有攻擊性。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)是，它們停止了進(jìn)食。
生物學(xué)家們認(rèn)為，驅(qū)使旅鼠們這么做的原因，并不是它們的“膽子變大了”，恰恰是因?yàn)椤绑@慌”，包括了對饑餓的驚慌，以及對方向迷失的恐慌。于是，就有了一個(gè)以這種小動物命名的新名詞——旅鼠效應(yīng)(Arctic Hamster Effect 或 Lemmings Effect)，泛指“在團(tuán)體中盲目跟隨”的行為。巴菲特在有一年股東大會上，也拿“旅鼠效應(yīng)”來打比方，目的是為了勸告投資人們在“不確定性增大的情況下，不要跟風(fēng)，要堅(jiān)持自己的投資策略?！?/p>
客觀上來說，在國內(nèi)的信用卡行業(yè)里，“旅鼠效應(yīng)”已經(jīng)出現(xiàn)了。
1985年，中國銀行在國內(nèi)發(fā)行了首張“準(zhǔn)貸記卡”，這標(biāo)志著信用卡在國內(nèi)的誕生。在后來不算長的35年時(shí)間里，信用卡完全進(jìn)入人們的生活。中國人民銀行數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，我國信用卡和借貸合一卡在用發(fā)卡數(shù)量共計(jì)7.46億張，同比增長8.78%，人均持有0.53張。信用卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、參與主體的日益豐富、支付渠道的逐漸融合以及產(chǎn)品服務(wù)的不斷創(chuàng)新。
