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卡貸合一 交行擬將消費信貸全納入信用卡體系

      


交通銀行太平洋信用卡中心黨委書記、副首席執(zhí)行官徐瀚

 

“信用卡中心和消費信貸中心目前是兩個牌子一套人馬?!苯煌ㄣy行太平洋信用卡中心黨委書記、副首席執(zhí)行官徐瀚表示。今年以來,交通銀行零售業(yè)務(wù)架構(gòu)有重大調(diào)整,其消費信貸中心、電子商務(wù)平臺“交博匯”均已納入交行太平洋信用卡中心經(jīng)營,此前這一模式在國有大行中尚未有先例。

 

徐瀚稱,之所以如此進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整,因為這是消費信貸成本最低、發(fā)展最快的一條路,“未來還將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)往前推,最終目標(biāo)是卡貸合一。”事實上,國內(nèi)不少銀行也在試圖將信貸業(yè)務(wù)納入信用卡操作,但多以經(jīng)營性貸款為主,但徐瀚認(rèn)為這并不符合信用卡原理,“信用卡業(yè)務(wù)本身基于大數(shù)據(jù),這個大數(shù)據(jù)就是客戶消費的信息,因此,信用卡的大數(shù)據(jù)并不能直接用來批量做經(jīng)營性貸款?!?

 

消費貸納入卡中心

 

交行發(fā)布的2014年中期報告顯示,截止6月末,交行信用卡在冊卡量(含準(zhǔn)貸記卡)達(dá)3339萬張,較年初凈增加319萬張;上半年累計消費額達(dá)人民幣5155億元,同比增長47.50%。

 

有如此高的消費額基礎(chǔ),“如果信用卡中心從消費信貸進(jìn)行突破,會有很好的盈利空間,但很多同業(yè)嫌消費信貸繁雜,并不愿意做。” 徐瀚稱,交行的做法是從自動分期付款著手進(jìn)入。

 

所謂自動分期業(yè)務(wù)是交通銀行創(chuàng)新的一項信用卡分期付款業(yè)務(wù),當(dāng)消費達(dá)到設(shè)定的交易起始金額(如人民幣1500元或3000元),系統(tǒng)將進(jìn)行自動分期,還款期最長達(dá)24個月,每月手續(xù)費為消費總金額的0.72%。

 

徐瀚表示,這一自動分期業(yè)務(wù)不影響持卡人原有信用額度,這是有別于其他機構(gòu)的地方。據(jù)了解,交行將消費信貸納入信用卡中心的另一背景是,信用卡批量化信貸業(yè)務(wù)具有較高盈利能力,目前,交行卡中心7成左右的利潤來源于信貸業(yè)務(wù),僅有少部分為卡交易回傭等。

 

交行卡中心對客戶貢獻(xiàn)度有精確的測算,以大學(xué)生、畢業(yè)不久的小青年貢獻(xiàn)度最高,這些持有人貢獻(xiàn)主要來源于信用卡借貸,即更愿意進(jìn)行分期付款。

 

不過,有別于不少股份行的做法,交行信用卡信貸業(yè)務(wù)對個人經(jīng)營性貸款并不放開,業(yè)務(wù)僅限于個人消費貸款領(lǐng)域。徐瀚認(rèn)為,信用卡并不適合用于經(jīng)營性消費,可以把信用卡作為經(jīng)營性貸款的載體,但整個授信的管理和風(fēng)控不能用原有的信用卡貸款模式來做。

 

近年來,信用卡逐漸被部分銀行用于發(fā)放小額經(jīng)營性貸款,模式同樣為批量化放貸,中后臺也由信用卡中心管理,但今年上海鋼貿(mào)商信用卡集體逾期事件發(fā)生后,市場開始關(guān)注此模式的潛在風(fēng)險。

 

“用于鋼貿(mào)或其他經(jīng)營性消費,違背了信用卡的基本原理,不出事是偶然?!毙戾Q。

 

“公司制”為事業(yè)部改革方向

 

作為交行和匯豐銀行最重要的戰(zhàn)略合作項目之一,交通銀行太平洋信用卡中心于2004年正式宣布成立,經(jīng)過近十年發(fā)展,交行卡中心已成為交行總行一大利潤中心。

 

目前,卡中心再次走到了交行改革前線。作為二次改革的重要一步,交行2014年提出對總行多個部門進(jìn)行事業(yè)部制改革,信用卡中心名列其中。 相較于其他幾個事業(yè)部是由總行的職能部門轉(zhuǎn)化而來,交行信用卡中心事實上已經(jīng)按準(zhǔn)事業(yè)部制模式運作多年,事業(yè)部制改革意味著將實現(xiàn)人、財、物權(quán)獨立,將業(yè)務(wù)、管理、費用、工資、核算獨立于總行。

 

據(jù)悉,事業(yè)部制改革啟動后,截至目前,在人事方面,信用卡中心全部人員均自行聘任,僅有部分中層以上干部需要總行進(jìn)行審查;財務(wù)基本實現(xiàn)獨立,包括信用卡資金也均按照市場價進(jìn)行公開拆借;辦公設(shè)施、場地則完全自行解決。

 

“卡中心事業(yè)部制改革相對徹底,是因為成立之初我們就是按照一家公司的結(jié)構(gòu)來做業(yè)務(wù)?!毙戾硎荆@決定了卡中心成立時就有體制優(yōu)勢。

 

徐瀚稱,目前從交通銀行信用卡中心發(fā)卡存量看,分行占比已不足30%,增量占比更是低至15%左右,絕大部分卡片由自身渠道發(fā)行,卡中心的利潤主要來源于利息而非交易回傭。

 

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