坐飛機(jī)離開北京、在德國享用咖啡和蛋糕、又在洛杉磯穆赫蘭道最高處欣賞奇特的地平線風(fēng)景，在本·斯拉皮格（Ben Schlappig）上個月的Instagram上，處處可見他在世界各地所留下的足跡。
“能到處飛行，那他應(yīng)該是一個很有錢的人?！蹦慊蛟S會對斯拉皮格存有這樣的感覺。但事實(shí)上，他的這些飛行并沒有花過一分錢。理由很簡單，因?yàn)樗估じ裨谌绾卫煤娇展撅w行獎勵規(guī)定方面具有非常專業(yè)的知識。
斯拉皮格13歲時加入了一個名為“業(yè)余愛好者”的社團(tuán)，學(xué)到了很多關(guān)于如何免費(fèi)飛行的技巧，其中包括利用航空公司給飛行?？偷膬?yōu)待、刷信用卡的獎勵以及航空售票算法中的錯誤等。
過去這些年，25歲的小伙Ben Schlappig開始了在世界各地的全時間飛行。
Schlappig是“業(yè)余愛好者”社區(qū)的一員，這個社區(qū)會為會員提供免費(fèi)的飛行服務(wù)。
“我很幸運(yùn)能做自己熱愛的事情，”Schlappig 表示：“飛機(jī)就是我的床，我的辦公室，和游戲室。”
而在斯拉皮格16歲的時候，他已經(jīng)成為了“業(yè)余愛好者”社團(tuán)中第一個在一次旅程中飛越太平洋6次（往返芝加哥-大阪-舊金山-首爾）的人。僅僅一年之后，斯拉皮格的飛行里程數(shù)就達(dá)到了50萬英里。
后來斯拉皮格進(jìn)入佛羅里達(dá)大學(xué)學(xué)習(xí)市場營銷，但他看起來對此并沒有太大的興趣。在進(jìn)入大學(xué)幾個月之后，他開了一個名為“一次一英里”（One Mile at a Time）的博客，開始講述他的一些飛行經(jīng)歷。
這位佛羅里達(dá)大學(xué)的畢業(yè)生，有次每隔一英里便會在博客上記錄下自己令人羨慕的生活。
Schlappig稱，國泰航空的床是這些年睡過最好的床。
在倫敦飛往北京的航線上，英國航空公司為Schlappig提供了早餐。
Schlappig會利用打折的機(jī)票和信用卡積分獎勵積累里程。
“這是我過去的48小時，”Schlappig去年在貼出的Instagram上寫道。
上個月，Schlappig飛到了德國和奧地利，這是他所住的一家旅店。
今年早些時候，Schlappig經(jīng)停迪拜，這是從朱美拉棕櫚島起起飛不久后的景色。
滿世界的飛行也給Schlappig提供和很多參觀名勝古跡的機(jī)會，像是中國的長城。
他最常去的地方是香港，也是他最喜歡的城市。
飛機(jī)從埃特納火山起飛后的景色。
2009年，在一次聚會當(dāng)中， 他邂逅男友艾利克斯·普拉扎里（Alex Pourazari）。值得一提的是，普拉扎里同樣也是“業(yè)余愛好者”社團(tuán)的成員。隨后，兩人創(chuàng)辦了名為“PointsPros”咨詢公司，為那些頻繁飛行的旅客提供咨詢服務(wù)。
大學(xué)畢業(yè)之后，斯拉皮格在佛羅里達(dá)州坦帕市（Tampa）呆了差不多一年的時間，此后搬到了華盛頓州的貝爾維尤（Bellevue）與他的男友住在了一起。不幸的是，兩人在2014年分手，斯拉皮格也隨即萌生了將飛行愛好當(dāng)做全職工作的想法。在他所租住的房子到期之后，斯拉皮格決定不再尋找新的住所，他在將所有家當(dāng)裝進(jìn)幾個行李箱之后便開始了其滿世界的飛行計劃。
“能做自己喜歡的事情，我感到非常幸運(yùn)?！彼估じ裨诮邮懿稍L時說，“我把飛機(jī)當(dāng)作是我睡覺的地方，同樣我也它當(dāng)作我工作和娛樂的場所?！?/p>
在達(dá)拉斯到迪拜的航班上，Schlappig沉浸在香檳和無盡的糖果中。
在韓亞航空公司上，Schlappig收到了菲拉格慕的旅行套裝。
去年，他把自己的所有物品打包在了這幾個箱子中，開始了環(huán)游世界的旅行。
在他的父親阿諾（Arno）看來， 斯拉皮格這種飛行人生未嘗不是一種好的生活方式?！斑@是一個很有意思的愛好，我總是鼓勵我的兒子堅持下去，因?yàn)檫@種生活方式總比抽大麻好?！彼f。
斯拉皮格的母親也支持他的決定?！拔业哪赣H會跟我說，生命太短暫了，應(yīng)該抓緊時間去做你喜歡的事情。”他說。
在斯拉皮格自己看來，免費(fèi)飛行的人生是一件非常有意義的事情。“世界那么大，我可以一直飛行。但在此過程中，你會覺得，世界其實(shí)也很小。”他說。
本·斯拉皮格（Ben Schlappig）是怎樣不斷搭乘免費(fèi)航班的？
斯拉皮格免費(fèi)環(huán)球旅行的秘訣究竟為何？其關(guān)鍵在于你需要讓所積里程超過自己的實(shí)際消費(fèi)額。
目前，大多數(shù)航空公司里程規(guī)則是每消費(fèi)一美元積累一英里行程。但利用大幅度折扣機(jī)票、信用卡獎勵計劃或航空公司系統(tǒng)計算失誤都可以輕松做到積累更多里程。其中，利用信用卡積分計劃為自己謀利是斯拉皮格和其好友常常使用的簡單手段。
另外，免費(fèi)飛行熱愛者也常常通過航空公司計價系統(tǒng)漏洞謀利。據(jù)悉，找到系統(tǒng)漏洞并不困難，幾乎任何一位程序員都可以做到?！蔽液团笥褌兂３Ｔ趦尚r就能寫出這樣一個軟件?！币粋€免費(fèi)飛行愛好者告訴記者?！坝绕涫谴蠊荆麄兂３＿B寫幾行簡單代碼來復(fù)查票價都懶得做。剛知道的時候，我也嚇了一跳?！?/p>
同樣行之有效的，是努力得到一家航空公司的忠實(shí)會員資格。斯拉皮格選擇的第一家航空公司是美聯(lián)航。斯拉皮格告訴《紐約時報》記者，盡管自己在2011年被踢出了美聯(lián)航的忠實(shí)會員項(xiàng)目，但他手中已有超過一萬張代金券。據(jù)悉，一旦遭遇嚴(yán)重超售，航空公司會將代金券發(fā)放給自愿乘坐下一班飛機(jī)的旅客。此種代金券可以用于免費(fèi)飛行。
盡管航空公司嚴(yán)重超售的情況純屬隨機(jī)事件，但斯拉皮格表示他可以根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測嚴(yán)重超售的航班。
面對質(zhì)疑諷刺與嘲笑，斯拉皮格認(rèn)為自己并沒有做錯什么?！笆聦?shí)上，我們贏了航空公司自己設(shè)計的游戲。”去年斯拉皮格在一個免費(fèi)飛行愛好者的聚會上表示?！斑\(yùn)營里程積累項(xiàng)目的人非常愚蠢，而我們永遠(yuǎn)領(lǐng)先他們一步?！?/p>
諷刺的是，正是航空公司自己設(shè)計的里程計劃造就了如斯拉皮格一般的怪獸。自1979年美國航空業(yè)解禁開始，航空公司就利用市場將訂票復(fù)雜化。曾經(jīng)，航空公司票價是固定的，但現(xiàn)如今公司們有權(quán)根據(jù)艙位等級、起飛時間與訂票早晚來分級定價。
“他們把一項(xiàng)正常的里程積累活動變成了賭場游戲?！备鐐惐葋喆髮W(xué)法學(xué)院教授提姆·吳（Tim Wu）表示?！昂芏嗳藶榇嗽馐軗p失，但同時對斯拉皮格等人來說這也是一個打破系統(tǒng)與常規(guī)的契機(jī)。目前航空公司正全力追捕利用里程積累計劃謀利的人群?！?/p>
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